Wyłączenie SAP / SAI w Gdańsku

Pompa powietrza wtórnego — po co jest i dlaczego zawodzi

Układ SAP (SAI, secondary air injection) wtłacza świeże powietrze do kolektora wydechowego przez pierwsze kilkadziesiąt sekund po zimnym rozruchu. Dzięki temu katalizator szybciej się nagrzewa, a emisja zaraz po starcie jest niższa. Spotkasz go m.in. w części silników VAG, BMW, Mercedesa, Toyoty, Lexusa czy Porsche.

Problem polega na tym, że pompa pracuje rzadko i krótko, a stoi zwykle nisko w komorze silnika. Wilgoć, kondensat i sól z zimowych dróg Pomorza robią swoje — wirnik zarasta korozją, a zawór zwrotny przepuszcza gorące spaliny do pompy i ją niszczy.

Objawy i kody błędów

• głośne wycie lub buczenie spod maski przez pierwszą minutę po zimnym starcie (pompa się zacina),
• brak jakiegokolwiek dźwięku pompy i świecący check engine,
• kody P0410 (usterka układu powietrza wtórnego), P0411 (nieprawidłowy przepływ) lub P0491 (niewystarczający przepływ, bank 1).

Wyłączenie SAP / SAI w Gdańsku — przebieg

Najpierw sprawdzamy, co jest uszkodzone

Nie zawsze winna jest pompa. Podczas diagnostyki testujemy zasilanie i przekaźnik pompy, zawór kombi (zwrotny), sterowanie podciśnieniowe oraz drożność kanałów w głowicy, które potrafią zarosnąć nagarem. Czasem wystarczy wymiana przekaźnika lub wężyka.

Gdy naprawa się nie opłaca

Nowa pompa i zawór do niektórych modeli kosztują sporo, a kanały w głowicy bywa trudno udrożnić bez demontażu. Wtedy, na wyraźną decyzję właściciela, wyłączamy obsługę układu SAP w sterowniku i ewentualnie demontujemy pompę, zaślepiając przyłącza. Kopię oryginalnego oprogramowania zachowujemy.

Cena

Wyłączenie SAP / SAI nie ma stałej kwoty w cenniku. Wycenę podajemy po diagnostyce lub przez telefon, po podaniu marki, silnika i rocznika. W większości przypadków auto odbierasz tego samego dnia.

Dlaczego właśnie nad morzem

Pompa powietrza wtórnego zasysa powietrze z komory silnika, a w wilgotnym klimacie Trójmiasta razem z nim trafia do środka para wodna. Po krótkich przejazdach — np. z Ujeściska do centrum handlowego i z powrotem — kondensat nie ma kiedy odparować. Zimą dochodzi sól i błoto pośniegowe chlapane spod kół. Dlatego pompy SAP w autach z Pomorza psują się zauważalnie częściej niż w autach jeżdżących głównie na długich trasach.

Kwestie prawne

Układ powietrza wtórnego obniża emisję podczas rozgrzewania silnika. Jego wyłączenie może spowodować, że pojazd przestanie spełniać wymagania normy emisji, z którą został dopuszczony, a badanie techniczne na SKP obejmuje emisję spalin. Dlatego zawsze proponujemy najpierw naprawę; wyłączenie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania auta. Oryginalny wsad możemy przywrócić.

Przy okazji wizyty

Zniszczona pompa SAP często idzie w parze ze zmęczonym katalizatorem, bo przez lata nagrzewał się wolniej. Warto więc zlecić diagnostykę katalizatora w Gdańsku, a w autach z problemami par paliwa — sprawdzić też układ EVAP. Oddział znajdziesz pod adresem ul. Schuberta 1a, 80-171 Gdańsk. Ta sama usługa dostępna jest m.in. jako wyłączenie SAP w Krakowie. Opis układu znajdziesz na stronie wyłączenia SAP / SAI. Pozostałe usługi przy układach emisji w Trójmieście znajdziesz na stronie oddziału w Gdańsku. Kierowcy z centralnej Polski mogą skorzystać z oferty wyłączenia SAP w Łodzi.