P0420 Honda · Katalizator · Honda

P0420 w Hondzie – katalizator nie osiąga wymaganej sprawności

P0420 w Hondzie Civic, Accord, CR-V lub Jazz oznacza, że sprawność katalizatora w banku 1 spadła poniżej progu. Hondy wymagają cierpliwej diagnostyki, bo test katalizatora bywa czuły na stan czujników i szczelność wydechu. Sprawdź, co oznacza P0420 w Hondzie.

Jak usuwamy usterkę

Diagnostyka katalizatoraod 100 zł Wymiana katalizatora→ Usuwanie katalizatoraod 600 zł Emulator sondy lambdaod 600 zł Przeprogramowanie na Euro 2od 600 zł

Jak Honda testuje katalizator

W większości benzynowych Hond przed katalizatorem pracuje szerokopasmowy czujnik składu mieszanki (A/F), a za katalizatorem – klasyczna sonda lambda. Sterownik podczas jazdy ze stałą prędkością i rozgrzanym silnikiem sprawdza, jak katalizator magazynuje tlen. Jeśli tylna sonda reaguje zbyt szybko na zmiany mieszanki, wynik testu jest negatywny. Po kilku takich cyklach zapala się kontrolka i zapisuje się P0420.

Hondy, w których kod spotykamy najczęściej

Civic VIII i IX 1.8 i-VTEC – popularny na polskim rynku wtórnym, często z instalacją LPG.
Accord VII i VIII 2.0 / 2.4 – duże przebiegi, auta z importu.
CR-V 2.0 i 2.4 – SUV-y jeżdżące często na krótkich trasach miejskich.
Jazz i City 1.2 / 1.4 – małe silniki z katalizatorem blisko kolektora.

Przyczyny P0420 w Hondzie

Przyczyna	Na co wskazuje
Zużyty katalizator	duży przebieg, sygnał tylnej sondy podobny do przedniej
Czujnik A/F przed katalizatorem	nieprawidłowe korekty, czasem kod P2195 lub P2196
Tylna sonda lambda	sygnał leniwy lub zablokowany na jednej wartości
Nieszczelny wydech	przepalony łącznik elastyczny, uszczelka kolektora
Zapłon i LPG	wypadanie zapłonów, uboga mieszanka na gazie

Kody czujnika A/F opisujemy osobno: P2195. Dla silników z dwoma rzędami cylindrów odpowiednikiem jest P0430.

Czy można jeździć z P0420?

Zwykle tak, Honda jedzie normalnie. Kontrolka check engine utrudnia jednak wychwycenie kolejnych usterek i jest problemem na badaniu technicznym. Jeżeli pojawia się grzechotanie spod auta lub spadek mocy, wkład może się rozpadać – wtedy nie zwlekaj.

Diagnostyka krok po kroku

Odczyt błędów i danych: sygnały obu czujników, korekty krótkoterminowe i długoterminowe.
Kontrola wypadania zapłonów i pracy na LPG, jeśli jest instalacja.
Test szczelności wydechu od kolektora do tylnej sondy.
Oględziny wkładu katalizatora.

To zakres usługi diagnostyka katalizatora – od 100 zł. Po naprawie warto przejechać kilkadziesiąt kilometrów spokojnej trasy – Honda musi ponownie przeprowadzić test gotowości katalizatora, zanim potwierdzi, że usterka zniknęła.

Naprawa

Najpierw usuwamy przyczyny poboczne: czujnik, sonda, nieszczelność, regulacja gazu. Zużyty katalizator najlepiej wymienić na nowy – wycena po diagnostyce. Na życzenie właściciela wykonujemy też usunięcie katalizatora (od 600 zł) z emulatorem sondy lambda (od 600 zł) lub korektą oprogramowania. Najpierw zawsze proponujemy naprawę; ingerencję wykonujemy na odpowiedzialność właściciela, który decyduje o sposobie użytkowania auta, z kopią oryginalnego wsadu. Samochód na drogach publicznych powinien spełniać normę emisji. Ostateczną cenę podajemy po diagnostyce. Hondy przyjmujemy m.in. w Gdańsku.