Serwis DPF i EGR dla kierowców z Kędzierzyna-Koźla

Kędzierzyn-Koźle a nasz najbliższy oddział

W Kędzierzynie-Koźlu nie mamy własnego warsztatu i nie udajemy, że jest inaczej. Kierowców z miasta, z Blachowni, Kłodnicy czy Azotów zapraszamy do oddziału obsługującego Katowice – ul. Ks. Norberta Bończyka 11 w Mysłowicach. Trasa ma orientacyjnie 80 km i zajmuje około 70 minut. Dla wielu osób z Kędzierzyna to i tak bliżej niż objazd po kilku lokalnych warsztatach, które przy filtrze DPF potrafią tylko wymienić czujnik i skasować błąd.

Jak dojechać

Najprościej: drogą krajową nr 40 lub wojewódzką 408 w stronę autostrady A4, potem A4 na wschód przez Gliwice i Katowice aż do węzła Mysłowice. Oddział leży blisko autostrady, więc nawet w godzinach szczytu nie stoisz w korkach w centrum Katowic.

Na czym najczęściej „wykładają się” diesle z Kędzierzyna-Koźla

Miasto przemysłowe to dużo dojazdów na zmiany – krótkie, kilkukilometrowe, często zimą, kiedy silnik nie zdąży się porządnie rozgrzać. To najgorszy scenariusz dla filtra cząstek stałych: wypalanie DPF jest przerywane, sadza się odkłada, a w końcu pojawia się kontrolka i tryb awaryjny. Drugi typowy problem to zanieczyszczony zawór EGR i nagar w kolektorze dolotowym, zwłaszcza w autach flotowych i busach dostawczych obsługujących zakłady chemiczne i port nad Odrą.

• kontrolka DPF lub check engine po krótkich trasach,
• wentylator chłodnicy pracujący po zgaszeniu silnika (przerwane wypalanie),
• spadek mocy i dymienie przy przyspieszaniu,
• komunikaty o AdBlue i odliczanie kilometrów do blokady.

Warto też pamiętać o wilgotnych, mglistych porankach nad Odrą i Kanałem Gliwickim – zimny start i krótka trasa to dla diesla podwójne obciążenie. Jeśli kontrolka DPF zapala się u Ciebie co kilka tygodni, sam „przejazd po autostradzie” zwykle już nie wystarczy i lepiej sprawdzić filtr, zanim sadza zamieni się w trudny do usunięcia popiół.

Plan wizyty w jeden dzień

Zanim wyjedziesz

Zadzwoń pod +48 579 777 392 i opisz objawy, model auta oraz silnik. Konsultacja telefoniczna jest bezpłatna i pozwala nam przygotować się do pracy. Najlepiej przyjechać rano.

Na miejscu

Zaczynamy od diagnostyki (od 100 zł). Jeśli filtr nadaje się do odzyskania – robimy regenerację DPF w oddziale Katowice od 700 zł. Jeśli wkład jest uszkodzony, a właściciel tak zdecyduje, wykonujemy usuwanie DPF od 600 zł z programowaniem sterownika. Często w tym samym czasie robimy też wyłączenie zaworu EGR (od 500 zł). Dla kierowców, którzy po naprawie chcą odzyskać elastyczność, mamy chiptuning Stage 1 od 800 zł – wykonywany na sprawnym silniku, nie zamiast naprawy.

Przepisy i nasze podejście

Najpierw diagnozujemy i proponujemy naprawę lub czyszczenie. Usunięcie lub wyłączenie DPF, EGR czy AdBlue wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za to, jak auto jest użytkowane – pojazd jeżdżący po drogach publicznych powinien spełniać normę emisji z homologacji, a badanie techniczne obejmuje układ wydechowy. Kopię oryginalnego oprogramowania zachowujemy, aby w razie potrzeby można było je przywrócić.

Wszystkie usługi oddziału opisujemy na stronie serwisu Katowice. Jeśli z jakiegoś powodu wolisz jechać na zachód, oddział we Wrocławiu przy ul. Grabiszyńskiej jest oddalony o około 150 km. Informacje o całym regionie znajdziesz na stronie województwa opolskiego. Ostateczną cenę podajemy zawsze po diagnostyce.