Serwis DPF, EGR i AdBlue dla kierowców ze Szczecina

Serwis DPF dla Szczecina – gdzie jest najbliższy oddział

W Szczecinie nie prowadzimy warsztatu i nie będziemy udawać, że jest inaczej. Kierowców ze Szczecina, Polic, Gryfina czy Goleniowa przyjmujemy najczęściej w oddziale w Poznaniu, który mieści się w Swarzędzu przy ul. Mikołaja Reja 13. To około 255 km, czyli orientacyjnie 3,5 godziny jazdy. Drugi w kolejności jest oddział w Gdańsku (ok. 355 km), a trzeci – we Wrocławiu (ok. 385 km). Podane odległości i czasy są orientacyjne i zależą od ruchu.

Trasa ze Szczecina do Swarzędza

1. Ze Szczecina wyjeżdżasz drogą ekspresową S3 na południe, przez Pyrzyce i Myślibórz w stronę Gorzowa Wielkopolskiego.
2. Za Gorzowem jedziesz dalej S3 do Międzyrzecza i węzła z autostradą A2.
3. A2 prowadzi na wschód przez Nowy Tomyśl i całą obwodnicę Poznania aż do węzła Poznań Wschód.
4. Stamtąd do oddziału masz kilka minut – nie wjeżdżasz do centrum Poznania.

Jak zaplanować wizytę w jeden dzień

Najwygodniej wyjechać ze Szczecina około 6:00–6:30 i być na miejscu na otwarcie lub chwilę po nim (oddział pracuje od poniedziałku do soboty, 8:00–19:00). Przed wyjazdem koniecznie zadzwoń pod +48 579 777 392: w bezpłatnej konsultacji telefonicznej mechanik zapyta o objawy, kody błędów i model silnika, a potem zarezerwuje stanowisko. Dzięki temu nie czekasz w kolejce, a większość prac kończymy w dniu wizyty – wieczorem jesteś z powrotem nad Odrą.

Co zabrać

• dowód rejestracyjny auta,
• wydruk lub zdjęcie błędów z wcześniejszego odczytu (jeśli był robiony),
• informacje o wcześniejszych naprawach filtra, EGR czy wtryskiwaczy.

Które usługi opłaca się zrobić z dojazdem

Prostą wymianę tłumika czy uszczelki wydechu zrobisz w Szczecinie, bez jazdy przez pół województwa. Długa trasa ma sens wtedy, gdy problem wymaga specjalistycznej wiedzy i pracy na oprogramowaniu sterownika:

• regeneracja DPF – czyszczenie filtra cząstek stałych zamiast kupowania nowego (od 700 zł), połączone z szukaniem przyczyny zapychania;
• diagnostyka i naprawa układu AdBlue – błędy dozowania, czujnik NOx, odliczanie do blokady rozruchu;
• chiptuning Stage 1 (od 800 zł) – modyfikacja oprogramowania po diagnostyce, z kopią oryginalnego wsadu;
• czyszczenie lub, na życzenie właściciela, wyłączenie zaworu EGR.

Szczecińskie warunki a filtr DPF

Szczecin to miasto mostów i przepraw: codzienne dojazdy z Prawobrzeża na Lewobrzeże przez Trasę Zamkową czy Most Długi, korki na Krzywoustego i Struga, krótkie odcinki po mieście. Diesel w takim trybie rzadko kończy wypalanie filtra. Do tego wilgotny, nadmorski klimat sprzyja korozji układu wydechowego. Duża część aut w regionie została sprowadzona z Niemiec – przy takich samochodach zawsze sprawdzamy, czy filtr i katalizator są kompletne, a oprogramowanie fabryczne.

Naprawa najpierw, wyłączenie na życzenie

Pojazd poruszający się po drogach publicznych powinien spełniać normę emisji, z którą został dopuszczony, a badanie na SKP obejmuje układ wydechowy i emisję spalin. Dlatego zawsze zaczynamy od diagnostyki (od 100 zł) i naprawy. Usunięcie DPF czy wyłączenie AdBlue wykonujemy wyłącznie na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu, a kopię oryginalnego wsadu zachowujemy. Więcej o sytuacji w całym regionie przeczytasz na stronie województwo zachodniopomorskie.