Serwis DPF, EGR i AdBlue dla kierowców z Radomia

Radom bez oddziału – jak do nas dojechać

W Radomiu nie mamy warsztatu. Najbliżej jest oddział w Warszawie przy ul. Piastowskiej 19 w Ursusie – orientacyjnie 115 km i około 95 minut jazdy. Drugim w kolejności jest oddział w Łodzi (ok. 155 km), a trzecim Kraków (ok. 215 km). Dla kierowców z Radomia, Pionek, Kozienic czy Szydłowca stolica jest zdecydowanie najwygodniejsza.

S7 i S2 – bez wjazdu do centrum Warszawy

Z Radomia jedziesz drogą ekspresową S7 na północ, przez Białobrzegi i Grójec. Przed Warszawą zjeżdżasz na węźle z Południową Obwodnicą Warszawy (S2) i kierujesz się na zachód, w stronę Ursusa. Cała trasa to drogi ekspresowe – omijasz Puławską, Al. Krakowską i centrum. Jedynym miejscem, gdzie rano bywa tłoczno, jest wjazd na obwodnicę, dlatego warto wyjechać przed 7:00.

Jak to zorganizować

Z czym kierowcy z Radomia przyjeżdżają najczęściej

Sadownicy z okolic Grójca i Warki

Między Radomiem a Warszawą rozciąga się największe zagłębie sadownicze w Polsce. Nowsze ciągniki sadownicze i opryskiwacze mają układy SCR, a awaria w trakcie oprysków to realna strata. Na życzenie właściciela maszyny pracującej poza drogami publicznymi wykonujemy wyłączenie AdBlue, ale zawsze najpierw proponujemy diagnostykę i naprawę.

Diesle po radomskich ulicach

Krótkie dojazdy z Ustronia, Gołębiowa czy Michałowa do centrum, światła na ul. Żeromskiego i 1905 Roku – to warunki, w których filtr cząstek stałych nie ma szansy się wypalić. Gdy auto przechodzi w tryb awaryjny, proponujemy regenerację DPF (od 700 zł), poprzedzoną pomiarami.

Nieszczelny kolektor i pęknięcia

W starszych autach i busach częstym problemem jest pęknięty kolektor wydechowy albo zerwane szpilki – objawia się cykaniem przy zimnym silniku i zapachem spalin. W takich przypadkach wykonujemy naprawę kolektora wydechowego; cenę podajemy po oględzinach.

Czego nie trzeba wozić do Warszawy

Wymianę tłumika końcowego, gumowych wieszaków czy uszczelki wydechu zrobisz w Radomiu u dowolnego dobrego mechanika. Przyjazd do Ursusa ma sens wtedy, gdy potrzebne są pomiary, diagnostyka komputerowa układu oczyszczania spalin albo zmiany w oprogramowaniu sterownika – czyli tam, gdzie lokalny warsztat często tylko kasuje błędy.

Poprawa osiągów

Kierowcy jeżdżący dużo po S7 często pytają o lepszą elastyczność przy wyprzedzaniu. Chiptuning Stage 1 kosztuje od 800 zł i zawsze poprzedzamy go diagnostyką stanu silnika.

Wyłączanie układów – zasady

Pojazd poruszający się po drogach publicznych powinien spełniać normę emisji, z którą został dopuszczony, a badanie na SKP obejmuje układ wydechowy i emisję spalin. Usunięcie DPF czy wyłączenie AdBlue wykonujemy wyłącznie na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu; kopię oryginalnego wsadu zachowujemy. Więcej o całym regionie znajdziesz na stronie województwo mazowieckie.